快递公司设置网点的核心原则是以市场需求为导向，综合考虑人口密度、交通便利性及成本效益。首先需在商业区、居民区及电商产业园等高频需求区域设立终端网点，形成“核心商圈-社区-城乡结合部”的三级覆盖体系。中转枢纽则优先布局在交通枢纽城市（如武汉、郑州），通过“轴辐式”网络降低物流成本。具体实施需分四步：一是通过GIS系统分析区域订单热力图；二是评估租金、劳动力等成本因素；三是采用“自营+加盟”混合模式平衡覆盖与成本；四是配置智能分拣设备与标准化管理系统。当前头部企业如顺丰的网点密度已达每万平方公里42个，中通等加盟制企业则通过“片区承包制”实现县级全覆盖。

这一布局策略的科学性基于三大维度：市场需求、运营效率与政策合规。从需求端看，中国电商渗透率达46.5%（2024年数据），催生“即时配送”需求，要求网点15分钟生活圈全覆盖。例如重庆某快递企业优化后，网点服务半径从3公里缩至1.5公里，签收时效提升28%。运营层面，多级仓储网络可降低30%运输成本，如京东物流通过“前置仓”模式将次日达比例提升至92%。政策上，《快递暂行条例》2025年修订版明确要求网点需配套包装回收设施，绿点建设成本虽增加15%，但长期可降低20%违规风险。国际经验显示，UPS通过“动态路由算法”将网点利用率提升至78%，这提示智能化是未来布局关键。当前行业正从“规模扩张”转向“精益运营”，未来网点将融合寄递、零售、回收等功能，成为社区服务节点。