快递小包是物流行业中针对轻小型包裹的分类，通常指重量不超过2公斤、外包装长宽高之和小于90厘米且最长边不超过60厘米的邮寄物品。这类包裹主要适用于个人寄件、电商样品等轻小件运输需求，具有操作便捷、成本较低的特点。中国邮政、顺丰等主流快递企业均采用此标准定义小包业务，并与中包（5-50公斤）、大包（50公斤以上）形成明确区分。

该定义的确立源于行业实践与国际邮政联盟的通用规范。从权威数据来看，中国邮政明确规定航空小包重量上限为2公斤，且非圆筒形货物需满足长+宽+高≤90厘米的尺寸要求。这一标准与国际邮政空邮服务完全接轨，例如发往韩国的200克小包平邮资费仅需10.01元，充分体现轻量化带来的成本优势。值得注意的是，特殊国家或地区的限重可能存在差异，如部分东南亚国家允许3公斤以内包裹仍按小包计费，但核心标准仍以2公斤为普遍阈值。行业统计显示，2023年快递业务量达1320亿件中，小包裹占比已从十年前的33%提升至80%，单个小包平均货值更从9.67元增长至25.83元，印证其日益重要的经济价值。这种分类体系本质上源于物流企业的精细化运营需求：轻小件更适合航空运输和自动化分拣，其处理效率可达大件货物的3倍以上。国家邮政局2024年数据显示，采用智能分拣设备的小包处理中心日均吞吐量超百万件，错误率低于0.01%，而传统人工分拣大件的错误率仍达1.5%。尺寸限制则基于运输工具装载效能，标准货车厢体单层恰好可容纳240个合规小包，空间利用率达92%，远超非标包裹的65%。跨境电商的爆发式增长进一步强化了该标准，2024年国际小包业务量同比激增47%，其中2公斤以下包裹占比91%。这种全球通行的重量分级制度，既保障了物流网络的高效运转，也为消费者提供了透明的计价依据。