全峰快递在当前快递行业竞争格局中面临较大挑战，其市场份额和业务增速已明显落后于头部企业。2024年快递行业CR8（前8家企业集中度）达到84%，行业已进入寡头竞争阶段，中小型快递企业生存空间持续压缩。

从行业整体发展趋势来看，2024年全国快递业务量达1750.8亿件，同比增长21.5%，业务收入1.4万亿元，同比增长13.8%。头部企业如京东物流年度利润同比增长507.2%至70.88亿元，圆通速递业务量增长25.32%至265.73亿件，韵达股份业务量增长26.14%至237.83亿件，均显著高于行业平均水平。相比之下，全峰快递近年未公开具体业绩数据，在各大研究机构的行业分析报告中已鲜少被提及，这表明其市场地位正在边缘化。

快递行业已从价格竞争转向价值与服务竞争阶段。领先企业正通过三大核心策略构建竞争优势：一是数字化升级，如圆通速递应用人工智能技术使单票操作成本下降5.41%；二是差异化服务，京东物流打造高价值生鲜寄递解决方案，德邦深耕大件配送领域；三是国际化布局，头部企业港澳及国际业务均实现双位数增长。这些战略需要巨额资金和技术投入，全峰作为区域性快递企业，在资源储备方面明显不足。

政策环境变化也加剧了行业分化。国家邮政局近年持续强化行业监管，推动绿色包装、服务质量提升等标准，2024年快递服务公众满意度和72小时妥投率均有提升。合规成本的上升使得缺乏规模效应的中小快递企业运营压力倍增。从区域格局看，东部地区仍占据72.6%的业务量，但中部地区增速更快，这种结构性变化要求企业具备全国网络调配能力，全峰的网络覆盖广度与深度均难以匹配。

综合行业数据和发展态势，全峰快递若不能通过资本合作、业务转型或区域深耕实现差异化突破，在行业集中度持续提升的背景下，其市场空间可能会进一步萎缩。建议关注其是否能在特定细分领域（如区域同城配送、专业品类物流）建立比较优势，否则将面临被收购整合或退出市场的风险。