印度客户完成清关需遵循以下核心流程：首先必须持有10位数的IEC进出口代码和15位GST税号，这两项是海关申报的强制性资质。其次需通过EDI系统提交包含货值、HS编码等信息的电子报关单，并附齐商业发票、装箱单、提单等8项基础文件。若涉及电子产品或化学品，还需额外提供BIS认证或化验报告。货物抵港后需在3天内申报，逾期将产生每日5000-10000卢比的滞港费。关税计算采用"基本关税+GST"模式，部分奢侈品另征1%-15%的特别税。建议优先选择DDP条款或双清包税专线，以规避客户因资金链断裂导致的弃货风险。

印度清关的复杂性源于其政策多变性与执行壁垒。2024年至今，印度已多次突击调整非石油类商品进口限制，例如电子产品BIS认证升级未设缓冲期，导致30%的货物因文件不符被扣留。根据印度海关2025年数据，清关延误主因集中在三方面：一是收件人缺乏IEC资质或GST税号，这类案例占清关失败的43%；二是单证错误，如提单未标注HS编码或货值偏差，引发每日近1万卢比的滞港成本；三是敏感品未认证，典型如锂电池未贴UN3480标识被整柜罚没。为应对风险，专业物流商普遍建议采用双轨策略：基础文件严格执行"三单一致"原则（发票、装箱单、提单信息完全匹配），涉证产品则通过货代持有的BIS证资源转为普货清关。印度卢比汇率波动使DDU条款下20%的货物因客户资金问题滞留港口，因此2025年新增的DDP专线需求同比上涨65%，其核心优势在于预付关税和包税清关，可缩短3-5天时效。值得注意的是，危险品清关需额外提交UN危包证和印度NABL实验室报告，否则可能触发120万美元级退运损失，此类规范在2023年孟买港硝酸泄漏事件后愈发严格。综合来看，印度清关本质是政策合规性、单证精确度与物流方案的三重博弈。