快递单号非法交易的市场价格通常在每单0.4元至1元之间浮动。这种交易按单计价而非按重量计算，因此不存在"多少钱一斤"的标准定价模式。

这一现象源于快递行业长期存在的单号管理漏洞。早在2013年，媒体就曝光过申通、圆通、韵达等快递公司的单号被公开贩卖的情况，当时价格区间为0.4-1元/单。这种交易主要服务于电商、虚假物流等灰色需求，与正常快递业务按重量计费的模式有本质区别。

从行业数据分析，2024年快递行业单票营业成本持续下降。以中通为例，其单票营业成本（不含派费）已降至0.87元，其中运输成本占0.43元。这种成本结构使得单号本身的边际成本极低，为非法交易提供了利润空间。值得注意的是，正规快递企业的计费标准完全不同于单号黑市——首重价格普遍在10-20元/公斤，例如顺丰标准快件首重13元起，德邦快递首重11元起。

当前快递行业正处于激烈价格竞争阶段，2024年平均单票收入从2023年的9.1元降至8.0元。在这种背景下，部分网点为完成业绩指标可能放松单号管理，间接助长了单号交易市场。但从法律层面看，买卖快递单号属于违法行为，既违反《快递市场管理办法》，也可能触犯《反不正当竞争法》。

从实际操作看，单号交易通常以电子数据形式流通，不存在物理称重环节。因此"多少钱一斤"的提法在技术上也不成立。相较之下，正规快递运费则严格按重量和距离计算，如百世快运首重10元、续重2元/公斤，邮政EMS首重500克20元、续重15元/公斤。建议商家和消费者始终通过正规渠道获取物流服务，避免参与单号交易而承担法律风险。