佳吉物流的单价通常在每立方米180-350元之间浮动，具体价格取决于运输距离、货物类型和当前市场供需状况。例如，长三角区域内短途运输约180-220元/方，跨省干线运输约260-320元/方，而偏远地区或特殊品类可能达到350元/方。

这一价格区间的形成源于多重行业因素。从成本结构看，2025年油价波动导致公路运输成本年均上涨10%，直接推高了基础运价。人力成本占物流总成本的比例已从2020年的25%升至32%，特别是分拣、装卸环节的用工短缺加剧了费用压力。值得注意的是，行业技术升级带来分化效应：采用无人仓系统的企业分拣效率提升5倍，但初期投资超10亿元的门槛使中小企业难以负担，导致佳吉等传统物流商仍依赖人工操作，成本优化空间有限。市场供需方面，2024年快递业务量达1745亿件，同比增长21%，但价格战使顺丰等头部企业单票收入较2020年缩水42%，行业利润率压缩至不足5%，迫使企业通过调整零担物流价格平衡收益。政策层面，新能源物流车渗透率超13%的要求增加了设备更新成本，而"空空中转"等创新模式虽降低20%跨境物流成本，但主要惠及航空货运领域。综合来看，佳吉物流的定价既反映了行业普涨的成本压力，也体现了其在中端市场的定位——比通达系高15-20%以保证服务质量，又较顺丰低25-30%维持性价比优势。这种差异化策略在当前马太效应加剧的竞争环境中，成为其保住市场份额的关键。