目前几乎所有主流汽车销售渠道都支持分期付款服务，包括品牌4S店、官方直营店、电商平台以及第三方汽车金融平台。其中特斯拉、小鹏、蔚来等新能源品牌更推出"0首付0利息"的激进政策，传统车企如广汽丰田也通过分期方案降低购车门槛。消费者可通过银行车贷、车企金融公司或第三方平台申请分期，首付比例最低可达15%，贷款期限最长8年。

这一现象背后是2025年汽车消费金融的深度变革。数据显示85%消费者在有能力全款时仍选择分期免息，反映出分期已从金融工具升级为消费习惯。政策层面，中国取消自用汽车贷款首付比例限制，允许金融机构发放100%贷款，为"零首付"提供合法性基础。市场层面，特斯拉Model Y通过5年0息政策实现销量从3.6万辆飙升至8.3万辆的示范效应，促使小鹏、蔚来等跟进推出最高5.7万元贴息的金融方案。从金融本质看，分期购车实际是通胀背景下的资金配置策略——当新能源汽车年均贬值率约15%时，将购车资金用于收益率超5%的理财项目可实现资产保值。值得注意的是，不同渠道分期成本差异显著：4S店通过"高息高返"模式可提供更高车价折扣，但上海等地已开始叫停这类业务；官方直营渠道虽透明度高，但可能通过捆绑服务回收成本。建议消费者选择分期时，需综合比较总利息、手续费率及车辆所有权条款，尤其警惕"先租后买"模式中产权不清晰的风险。