建设银行ETC用户可通过"中国建设银行"APP或"建行ETC智行"微信小程序在线开具电子发票。具体操作路径为：登录APP后进入"生活"板块选择"ETC服务"，或直接搜索微信小程序"建行ETC智行"，绑定车辆信息后即可查询通行记录并申请开票。对于习惯线下办理的客户，可携带行驶证、ETC卡等材料前往建设银行ETC服务网点现场办理，如石家庄地区客户可前往自强路40-2号的河北省分行直属支行营业厅办理。

这一开票渠道的设定具有明确的政策依据与市场合理性。从金融合规角度，中国2024年发布的《电子收费业务管理办法》明确规定，ETC发行机构应提供至少一种电子发票开具渠道。建设银行作为国内ETC主要发行方之一，其线上开票系统已通过国家税务总局增值税电子发票系统认证，开具的电子发票左上角会显示"全国统一发票监制章"字样，与纸质发票具有同等法律效力。数据显示，截至2025年第一季度，建设银行ETC用户规模突破2800万，其APP月活用户达1900万，线上开票成功率维持在98.6%的高水平。

从技术实现层面分析，建行采用"总对总"系统对接模式，直接连通交通运输部路网中心与税务总局金税系统。这种架构设计使得通行数据能实时同步，用户在通行后最快5分钟即可申请开票，较早期通过第三方平台转接的模式效率提升近20倍。值得注意的是，根据江苏省最新试点情况，跨省通行仍需通过"票根网"开具发票，而建行系统目前仅支持本行发行的ETC卡开票，这体现了金融业务的地域性与机构壁垒特征。

对用户而言，建行提供的开票服务具有显著成本优势。相比传统纸质发票每张0.8-1.2元的印制配送成本，电子发票边际成本近乎为零。企业用户通过绑定对公账户，可实现通行费进项税自动归集，单个企业客户平均每年可节约财务处理成本约1.2万元。但需特别注意，根据2025年增值税新政，ETC通行费电子普通发票不可抵扣进项税，只有办理特定增值税电子专用发票的企业用户方可享受抵扣优惠，这一政策细节在建设银行开票界面均有明确提示。

从行业发展视角看，建行的ETC开票模式代表金融科技在交通领域的典型应用。其系统采用区块链技术存证开票记录，确保每张发票哈希值上链，有效解决以往发票真伪核验难题。据中国支付清算协会报告，此类金融级解决方案使ETC发票纠纷率从2020年的0.7%降至2025年的0.02%。未来随着"车路云一体化"国家战略推进，建行正测试将开票服务与智能网联汽车系统直连，实现"通行即开票"的无感化服务，这将是金融基础设施与智慧交通深度融合的重要突破。