K950次列车途经衡阳是由于该线路是连接广西靖西与广东深圳的最优铁路路径选择。这趟列车从靖西站出发后，沿田靖线、南昆线、柳南客专、黎湛线、河茂线、广茂线等多条铁路干线运行，最终抵达深圳东站。衡阳作为湘南地区重要的铁路枢纽，是连接华南与华中地区的必经节点，因此K950次列车必须经停衡阳站以确保线路运行的合理性和经济性。

K950次列车选择经由衡阳的线路设计具有充分的运输经济学依据。首先从线路里程来看，靖西至深圳全程1175公里，经停衡阳的线路设计使全程运行时间控制在19小时51分钟，平均时速达到62公里，这在普速列车中属于较优的运营效率。其次从铁路网结构分析，衡阳站是京广铁路与湘桂铁路的交汇点，承担着华南与华中铁路运输的重要中转功能。历史上衡阳就是重要的交通枢纽，早在1929年就修建了八甲岭机场，可见其战略位置的重要性。K950次列车在衡阳站停靠20分钟，既保证了列车运行时刻的紧凑性，又为旅客中转提供了必要时间。从铁路运输组织角度看，该线路避开了京广线最繁忙的区段，通过黎湛线、河茂线等支线分流，既缓解了干线压力，又覆盖了更多沿线城市。列车在南宁站停靠23分钟、茂名西站停靠24分钟、广州站停靠38分钟等长时间待避，也反映出铁路部门对这条线路运行图的精心设计。这种线路安排既考虑了列车运行的合理性，又兼顾了沿线各站的客流需求，体现了铁路运输组织的科学性。