购置新车船主要涉及车辆购置税和车船使用税。车辆购置税按购车价格和排量计算，现行税率根据排量不同分为7.5%（1.6升及以下）和10%（1.6升以上）。车船税则按排量分档征收，由保险公司代收代缴，排量越大税额越高。若为进口车还需缴纳关税、消费税和增值税组成的综合税。

车辆购置税是我国对购置应税车辆的单位和个人征收的一种特定环节税，其前身为车辆购置附加费。计算公式为购置税=购车款/(1+17%)×适用税率，其中税率根据排量分为两档。这一设计体现了国家对小排量汽车的鼓励政策，同时也通过税收杠杆调节汽车消费结构。车船税属于财产税范畴，自2007年起改为与交强险同步征收，按年缴纳但可分期计算。其税额标准与排量直接挂钩，从最低60元到最高5400元分为7档，充分体现"排量越大、税负越重"的环保导向。对于进口车辆，除上述两税外还需缴纳进口环节综合税，包含25%的关税、1%-40%的消费税（按排量浮动）以及13%的增值税。这种复合计税方式既保护国内汽车产业，也通过差别税率引导消费。值得注意的是，新能源汽车享有购置税免征和车船税减征优惠，这是国家推动绿色交通的重要举措。税务实践中，购置税需在车辆注册登记前缴纳，而车船税则随交强险由保险公司代扣，两者征管方式差异明显。从会计处理看，购置税应资本化计入车辆原值，车船税则直接计入当期管理费用。2025年最新政策显示，新能源车减免目录进一步扩大，部分插电混动车型也纳入了车船税减半范围，反映出税收政策与产业政策的协同效应。纳税人可通过电子税务局、支付宝等渠道便捷缴税，但需注意不同地区车船税标准存在差异。