目前交通运输业增值税税率为9%，适用于一般纳税人提供的货运、客运等运输服务。小规模纳税人适用3%征收率（2023-2027年期间减按1%执行）。

这一结论的权威性可从政策沿革与法律依据两个维度展开分析。从政策调整轨迹看，交通运输业增值税率经历了2018年5月1日从11%降至10%的关键节点，后续又经国务院税制改革调整为现行9%，该调整旨在持续减轻市场主体负担并优化营商环境。法律层面，《中华人民共和国增值税暂行条例》第二条明确将交通运输服务与邮政、基础电信等并列适用9%税率，2025年最新修订的增值税法虽未直接列明具体行业税率，但通过第八条授权国务院制定税率实施方案，为当前税率提供了上位法支撑。实务操作中需注意三个要点：一是国际运输服务适用零税率的特殊规定；二是纳税人兼营不同税率业务时应分别核算销售额，否则需从高适用税率；三是运输费用进项税额抵扣需以合规增值税专用发票为凭证，普通发票仅小规模纳税人可依征收率抵扣。对于税率适用争议，税务机关通常以服务实质而非合同形式作为判定标准，例如物流辅助服务虽与运输关联但适用6%税率。企业税务合规建议包括：建立运输服务与非运输服务的分账核算机制，定期复核最新税收政策（特别是2024-2027年小规模纳税人减免政策），以及通过"三流合一"（合同流、票据流、资金流）规范进项抵扣管理。需要特别说明的是，个别早期法规如《增值税暂行条例》中仍保留11%税率表述，这与后续政策性文件存在文本冲突，实践中应以财政部、税务总局联合公告的最新口径为准。对于跨境运输业务，还需结合《跨境应税行为适用增值税零税率和免税政策的规定》判断税收待遇。9%的税率水平既考虑了交通运输业资本密集型的行业特性，也体现了国家通过结构性减税支持实体经济发展的政策导向。