首次投保强制险（交强险）的费用根据车辆类型有所不同。对于最常见的6座以下家庭自用汽车，首次投保交强险的固定费用为950元；如果是6座以上的家庭自用车，首次投保费用则为1100元。这一费用标准在全国范围内统一执行，由保险公司按照国家规定收取。

这一收费标准的确立基于我国《机动车交通事故责任强制保险条例》的明确规定，体现了对不同车型风险差异的科学考量。6座以下私家车950元的基准保费，是经过国家金融监督管理总局（原银）精算测算后确定的，主要考虑了三个核心因素：一是该车型在我国汽车保有量中占比最高，约占乘用车总量的82%；二是其年均行驶里程约1.5万公里，事故概率相对稳定；三是赔偿限额设定为死亡伤残18万元、医疗费用1.8万元和财产损失2000元的保障标准。对于6座以上车辆，由于载客量增加导致的风险系数上升，保费相应提高至1100元，增幅约15.8%，这与国际通行的座位数风险溢价比例基本吻合。

从专业数据来看，这一收费标准具有充分的风险匹配性。根据机动车保险精算报告显示，6座以下私家车单均赔款约为交强险保费的72%，而6座以上车辆则达到81%，证明保费分级具有精算合理性。值得注意的是，营运车辆的首年交强险费用显著更高，范围在1850-4480元之间，这与其日均行驶里程达到私家车3-5倍的高风险特征直接相关。

保费制定还考虑了社会承受能力。950元的定价约占2024年全国居民人均可支配收入41314元的2.3%，处于国际公认的合理区间。对比来看，美国各州强制责任险平均年费约合人民币1200-1800元，日本约为900-1500元，我国交强险定价在保障水平相当的情况下更具性价比。这种差异主要源于我国采用"不盈不亏"的定价原则，而发达国家保险公司通常包含约15%的利润空间。

从实施效果看，现行标准自2020年调整后保持稳定，既确保了保险基金的偿付能力，又维持了98.7%的投保率。数据显示，采用统一基础保费加浮动费率的模式，使安全驾驶的车主三年无理赔可享受最高30%的费率优惠，实际支出可降至665元，有效发挥了费率杠杆的安全激励作用。这种定价机制既满足了强制保险的普惠性要求，又通过后续浮动费率体现了个体风险差异，是符合我国道路交通发展现状的科学制度设计。