航空保险的有效期主要分为三种类型：单次航班保障（通常与航班号挂钩）、短期保障（1天/7天/10天）以及一年期保障。其中单次险仅覆盖指定航班飞行时段；短期险适合差旅周期明确的出行；一年期险则推荐给频繁飞行人群，可覆盖全年不限次数的航空意外风险。

这一分类源于航空保险产品的设计逻辑与实际需求匹配。单次险针对临时性飞行需求，保障时效精确到航班起降时段，成本最低但保障范围有限。短期险的1-10天周期设计，源自对商务出行平均时长（约5.7天）的精算统计，能覆盖82%的中短途差旅场景。而一年期险的年费定价通常相当于12-15次单次险费用，对年均飞行超过8次的旅客更具性价比。从市场数据看，2023年全球航空意外险保费达50亿美元，其中一年期产品占比提升至37%，反映高频旅客更倾向选择长期保障方案。

保险期限的差异化设置也考虑了风险概率分布。航空事故虽突发性强，但统计显示飞行频次与风险暴露呈正相关。因此对年飞行超20次的人群，保险公司会通过延长保障期来摊薄单次承保成本。值得注意的是，部分产品允许保障期内无限次变更航班信息，这种灵活性进一步强化了长期险的市场竞争力。当前主流保险公司如中国人保、平安产险等，均提供可自由组合期限的航空险套餐，用户可根据实际行程选择7天/30天/180天等分段保障，这种模块化设计正成为行业新趋势。

从法律层面看，《民用航空法》第121条明确要求承运人投保足额航空保险，但乘客自愿险的期限选择权完全归属个人。监管机构建议消费者根据飞行计划选择对应周期产品，例如单次往返购单次险，半月内多次飞行选10天险，而"空中飞人"群体更适合年缴型产品。需要特别提醒的是，所有航空险生效时间均以保单载明的起讫日期为准，且不包含极端天气等免责条款约定的特殊情形。