航意险的标准费率通常为每份20元，对应20万元保额，单个被保险人最高可购买10份，累计保额达200万元。这种定价模式源于1998年中国颁布的《航空旅客人身意外伤害保险条款》，并延续至今成为行业基准。对于高频飞行人群，1年期航意险更具性价比，年费约100-150元可覆盖全年无限次飞行，单次飞行成本低至0.27元（按年均50次计算）。

航意险的定价逻辑建立在精算数据与风险对冲需求之上。中国民航局2023年数据显示，航空事故率仅为每百万架次0.12次，但单次事故致死率高达24%，这种低频高损特征决定了保险产品的设计方向。从历史沿革看，航意险保费历经多次调整：1989年初创时采用分级费率（3-11元对应1-5万保额），1993年简化为5元/10元两档，1998年统一为20元/份并沿用至今。当前市场存在两种主流产品形态：短期单次险采用固定费率，通过机票代理渠道销售存在场景溢价，年化费率可达36500%；而1年期产品通过规模效应降低成本，如平安产险的全年航意险仅需100元，且扩展了行李丢失、紧急医疗等增值服务。值得注意的是，机票本身已含航空公司责任险，但该险种仅覆盖承运人过失导致的损失，与航意险形成互补。国际比较显示，我国航意险杠杆率显著优于欧美市场，20元保费对应200万保额意味着5万倍杠杆，这得益于央行对条款的统一规范。对于消费者而言，选择策略应基于飞行频次——年飞行超过7次者购买1年期产品更经济，而低频旅客可选择单次投保。监管层面，2007年取消行业指导价后，市场出现保额分层创新，目前最高可达1500万元（如众安综合意外险计划五），但核心保障仍以200万为基准线。