目前上海个人沪牌（蓝牌）的最低成交价约为94100元，平均成交价94243元，中标率为9.19%。单位沪牌价格更高，最低成交价达123800元，平均成交价126470元。

这一价格的形成主要由市场供需和政策调控共同决定。从供给端看，2025年5月个人额度投放量4150张，同比保持稳定，但参拍人数45166人创近年新低，推动中标率小幅回升至9.19%。价格方面，最低成交价与平均价仅差143元，反映出竞拍策略高度趋同，多数中标者集中在最低价区间。单位市场更为特殊，1840张的额度面对2725家企业的竞争，虽然中标率高达67.5%，但价格飙升至个人牌照溢价的30%以上，这与企业刚需对价格敏感度低、新能源单位牌照政策收紧等因素直接相关。

历史数据显示价格波动存在明显规律。2024年2月个人沪牌平均成交价92842元，中标率23.2%；而2024年6月最低成交价93700元，中标率降至15.4%。这种波动与额度投放量密切相关——例如2024年2月个人额度达11804辆时价格回落，而2025年5月额度缩减至4150辆后价格再度逼近历史高位。值得注意的是，新能源绿牌免费政策持续分流燃油车需求，但核心城区通行便利性仍支撑沪牌刚需，这使得传统蓝牌价格始终维持在高位区间。

从成本构成看，实际支付金额往往高于成交价。以2025年1月一位中标者为例，其成交价91700元，但加上标书押金、代拍服务费等附加成本后，实际支出达95473元。单位牌照的隐性成本更高，除拍卖价外还需支付道路运输服务质量安全监督管理费、车船使用税等，年持有成本约20-30万元。

政策调控对价格影响显著。个人市场的警示价机制抑制了非理性竞价，2025年5月最后30秒加价幅度趋于理性；而单位市场缺乏类似限制，最后时刻的“秒杀式”高价策略直接推高成交价至历史峰值。未来若绿牌政策调整或单位额度投放增加，价格可能出现结构性变化，但短期内稀缺性仍将是支撑沪牌高价的核心因素。