快递借壳概念股主要包括以下几家公司：艾迪西（申通快递借壳）、鼎泰新材（顺丰控股借壳）、韵达股份（借壳新海股份）、圆通速递（借壳大杨创世）。这些企业通过资本运作实现快递业务上市，成为市场关注的焦点。

快递行业借壳上市现象源于2016年前后，当时国内快递企业为抢占资本市场先机，纷纷选择借壳这一快速通道。申通快递2016年借壳艾迪西上市，成为国内首个通过借壳登陆A股的快递企业，随后引发行业效仿。顺丰控股2017年通过鼎泰新材完成借壳，创造了当时A股最大规模的快递企业上市案例。韵达股份2016年借壳新海股份上市，圆通速递同年借壳大杨创世登陆A股，形成"三通一达"的资本市场格局。这些借壳案例具有以下特点：借壳方均为行业头部企业，顺丰、申通、韵达、圆通长期占据国内快递市场份额前五名。借壳后企业估值普遍提升，如顺丰借壳后市值一度突破3000亿元，彰显资本市场对快递行业的认可。这些企业通过借壳获得融资后，都加速了基础设施建设，顺丰借壳后即投入近百亿元扩建航空枢纽。从市场表现看，快递借壳概念股往往在借壳方案公布后出现显著上涨，如鼎泰新材在顺丰借壳消息公布后连续14个涨停。但需要注意的是，随着注册制改革推进，借壳上市已非最优选择，近年新锐快递企业更倾向直接IPO。当前快递借壳概念股的投资价值需结合行业竞争格局判断，顺丰凭借直营模式优势保持龙头地位，韵达在电商件领域具有成本优势，而部分企业正面临行业价格战压力。投资者应关注各企业的业务差异化、成本管控能力和新业务拓展情况，而非简单追逐借壳概念。