购买车险时，车船税通常与交强险一并缴纳。根据现行政策，车船税的具体金额主要取决于车辆排量，排量越大税额越高。例如1.0升及以下排量车辆年税额为60-360元，而4.0升以上豪华车型则需缴纳3600-5400元。值得注意的是，新能源车辆可享受车船税免征优惠，部分节能车型也能获得减半征收的政策支持。

这一收费标准的设计基于多重考量。首先从政策导向看，车船税采用阶梯式征收方式，旨在引导消费者选择小排量、低能耗车型，这与国家推动绿色交通发展的战略高度契合。根据最新发布的《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》，符合标准的纯电动、插电混动等新能源车型可完全免税，而达到特定能效标准的燃油车也能享受50%的税收优惠。其次从技术层面分析，车船税与排量挂钩具有科学依据。实验数据显示，2.0升排量汽车的尾放量约为1.5升车型的1.8倍，而4.0升车型的污染物排放可能达到小型车的5倍以上。这种差异化的税收政策有效体现了污染者付费原则。再从征收实践来看，将车船税与交强险捆绑收取极大提升了征收效率。据统计，这种代征模式使车船税征收率从早期的不足70%提升至目前的98%以上。税务部门数据显示，2024年全国车船税收入约1200亿元，其中约85%通过保险公司代征渠道完成。对于消费者而言，这种一体化缴费方式也避免了多头奔波的麻烦。值得注意的是，不同地区的具体税额可能存在差异，这是省级在法定幅度内行使税收管理权的体现。以1.6升排量轿车为例，在陕西年缴税额为360元，而广东则为420元。这种区域差异化设计考虑了各地经济发展水平和道路建设维护成本的差异。从长远看，随着新能源车保有量持续增长（2025年预计占比将达35%），车船税收入结构也将发生显著变化，相关部门正在研究制定更精细化的环保税制体系。对于车主来说，及时了解最新的税收优惠政策，合理规划车辆购置和使用方案，既能降低用车成本，也能为环保事业贡献力量。