车抵贷作为汽车金融的重要组成部分，近年来发展迅速但也面临诸多风险。主要风险包括虚假资料骗贷、重复抵押骗贷以及恶意拖欠等。针对这些风险，金融机构应采取严格的贷前审查、加强抵押物管理和完善贷后监控等措施。借款人应选择正规金融机构，仔细阅读合同条款，避免陷入高利贷或阴阳合同陷阱。

车抵贷风险的形成与行业特点密切相关。汽车作为抵押物具有流动性强、价值波动大的特点，容易成为骗贷目标。据相关案例显示，虚假购车人通过伪造身份证明和购车合同骗取贷款的情况屡见不鲜。信息不对称导致重复抵押风险，部分借款人将同一车辆在多家金融机构抵押贷款。最新数据显示，2023年我国车辆抵押贷款市场规模达3.8万亿元，但相关投诉案件占比高达34%，凸显风险防范的紧迫性。从监管角度看，中国和国家金融监督管理总局已出台新规，放宽自用车贷款比例限制，同时强化金融机构自主风控责任。实际操作中，银行类机构年化利率维持在5%-12%，而持牌汽车金融公司则在10%-18%区间，明显低于非正规渠道。值得关注的是，2024年部分头部汽车金融公司资产规模出现大幅缩减，如上汽通用汽车金融资产下降40%，反映出行业正在经历调整期。对于借款人而言，需特别注意车辆评估价值真实性、合同条款透明度以及GPS安装费等附加成本。专业建议是优先选择银行或持牌机构，核实车辆市值，并要求所有费用明示。随着监管趋严和市场规范化，预计车抵贷行业将逐步走向健康发展轨道。