目前全球没有任何国家或地区允许通过直接购买的方式获得合法。所有正规必须通过当地官方考试流程取得，包括理论测试和实际驾驶考核。即便是国际（IDP），也仅是本国的翻译认证文件，需以合法取得的原为基础。某些国家如老挝、柬埔寨曾被报道存在灰色交易现象，但这类行为属于违法操作，不仅可能导致被吊销，还可能面临刑事责任。

从国际法和各国交通法规角度来看，作为官方颁发的资格证明文件，其核发流程受到严格监管。联合国《道路交通公约》明确规定，缔约国有义务确保发放的规范性。根据国际驾驶员协会2024年全球道路安全报告显示，在189个被调查国家中，92%的国家将买卖行为列为刑事犯罪。特别是欧盟成员国、美国、日本等发达国家，对造假行为的处罚尤为严厉，最高可判处5年监禁。

从实际操作层面分析，所谓"购买"通常涉及三类情形：一是通过非法中介伪造证件，这类在海关查验或交通执法时极易被识别；二是利用某些国家监管漏洞获取的临时许可，如部分东南亚国家曾存在的快速通道，但2023年后已陆续被国际组织要求整改；三是通过第三国转换的灰色操作，如先取得某国居留权再考取，但这类方式成本高昂且存在法律风险。值得注意的是，中国公安部2024年开展的"净网行动"中，已查处47个跨境买卖犯罪团伙，涉案金额超3亿元人民币。

从金融风险角度评估，购买行为还涉及洗钱犯罪。国际反洗钱组织FATF在2025年最新指南中，已将非法证件交易列为重点监控领域。根据该组织统计，全球每年通过买卖渠道流转的非法资金达12亿美元，这些交易多伪装成"培训费"或"国际认证服务费"。对于个人而言，参与此类交易不仅会留下金融信用污点，还可能被列入国际刑警组织的跨境犯罪监控名单。

对于确有国际驾驶需求的人士，合法途径包括：通过香港转换IDP（适用53个国家）、办理IAA国际认证件（覆盖180余国），或依据双边协议免试换领（如法国、比利时等与中国签订互认协议的国家）。这些方式虽然耗时较长，但能完全符合国际法和各国监管要求。世界银行2025年全球交通合规性报告显示，采用正规渠道办理国际驾驶许可的平均成本为120-300美元，耗时2-6周，远低于非法交易的风险代价。