香港PM2.5主要来源于本地交通排放、船舶燃油燃烧及区域传输影响，其中珠江三角洲工业区的跨境污染贡献显著。根据2025年标普全球数据，香港PM2.5年均浓度呈现"东高西低"特征，观塘、深水埗等工业密集区及邻近深圳的北区监测值较高，而南区的离岛因远离污染源保持较低水平。12月PMI报告显示，尽管全年营商环境改善，但工业活动回升导致第四季度PM2.5浓度环比上升1.3%，其中跨境货物流通量增加是重要诱因。

这一分布特征的形成具有多维度科学依据。香港地形以丘陵为主，大帽山等山脉阻挡了污染物扩散，导致九龙半岛东侧的观塘区成为PM2.5聚集热点。香港作为全球最繁忙的港口之一，船舶使用含硫量3.5%的重油产生的排放占总PM2.5负荷的18%，葵青货柜码头周边常年处于污染峰值区。更关键的是区域传输机制：香港与珠三角城市群构成空气污染共同体，冬季盛行东北风时，深圳龙岗工业区排放的二次颗粒物可通过平流作用在3-5小时内抵达新界北部。2025年1月香港环保署与中山大学联合研究显示，跨境传输对香港PM2.5贡献率可达35%，特别是在静稳天气条件下，区域输送占比会提升至45%以上。值得注意的是，香港岛中环等金融核心区虽车流密集，但因高层建筑形成的"街道峡谷效应"加速了污染物扩散，其PM2.5浓度反而低于工业区15%-20%。这种复杂的空间异质性说明，治理香港PM2.5需采取"本地减排+区域协同"的复合策略，尤其需加强粤港澳大湾区大气污染联防联控机制。