雨夹雪是"雨加雪"的混合降水现象，指降水过程中同时出现液态雨滴和固态雪花的天气现象。其形成关键在于大气垂直结构中存在"冷-暖-冷"的温度分层：高空冰晶雪花下落时，先经过中层暖空气部分融化，再进入近地面冷空气层重新冻结，但未完全恢复雪花形态，最终以半融状态抵达地面。

从气象学角度分析，雨夹雪的形成机制与大气温度梯度和暖层厚度密切相关。当雪花从高空云层降落时，若途经的暖空气层厚度在230米至460米之间，且该层温度略高于0℃，雪花表层会融化成水，但内核仍保持冰晶结构。此时若近地面气温又低于冰点，部分融化的雪水会重新冻结，形成雨雪混合体。这一过程的临界条件取决于两个核心参数：一是暖层的温度梯度，梯度越大则融化层所需高度越小；二是雪花本身的质量与下落速度，较大较重的雪花需要更厚的暖层才能完全融化为雨滴。

观测数据表明，雨夹雪多发生在冬春过渡季节，此时中纬度地区常出现冷暖空气交替活动。例如2024年11月26日虎林市的天气记录显示，当地在26日白天出现4-6毫米雨夹雪，正是由于西南暖湿气流与北方冷空气在东北地区交汇形成"上暖下冷"的逆温层结构。类似地，2025年3月陕西南部高海拔山区出现的雨夹雪，也与高原槽东移导致的大气层结不稳定有关。

从微观物理过程看，雨夹雪的独特之处在于其相变的不完全性。中央气象台专家研究表明，当暖层温度处于0-2℃时，雪花表面会形成液态水膜，但内部冰晶骨架仍保持完整。这种"水包冰"结构使得降水粒子在下落过程中不断改变形态，最终形成直径约1-5毫米的混态降水粒子。与纯雪相比，雨夹雪的密度更高（约0.4-0.7g/cm³），下降速度更快（3-5m/s），这也是其落地后易形成冰泥的原因所在。

现代数值预报系统通过三维温度场模拟来预测雨夹雪区域。以2022年1月中东部大范围雨雪过程为例，预报模型准确捕捉到淮河流域850hPa高度出现1-3℃暖舌，配合地面0℃等温线，成功预判出该区域将出现持续36小时的雨夹雪天气。这种预报技术的关键在于精确计算不同高度层的热力学参数，特别是融化层底界高度与地表温度的配置关系。

值得注意的是，雨夹雪对交通的影响程度介于降雨和降雪之间。根据2024年冬季的统计，雨夹雪天气导致的路面事故率比纯雪天气高18%，主要因其形成的薄冰层具有隐蔽性。这提示我们在应对此类天气时，需重点关注地表温度骤降引发的"闪冻"现象，特别是在桥梁、坡道等易结冰路段。