草鱼运输时水温应控制在10-15℃范围内，采用充氧保活技术可显著提高存活率。

草鱼作为典型的温水性鱼类，其运输存活率与水温控制密切相关。研究表明，草鱼在10-15℃的水温环境中代谢速率适中，耗氧量较低，此时鳃部呼吸效率最佳，能有效避免运输过程中的缺氧应激反应。这一温度区间既能抑制草鱼过度活跃导致的体力消耗，又可防止低温引发的生理机能衰退。专业运输车辆需配备制冷机组将水温稳定在此区间，同时通过增氧设备维持溶解氧浓度在5mg/L以上。

从生理特性分析，草鱼属于无胃鱼类，消化系统对温度变化极其敏感。当水温高于20℃时，其代谢速率加快，运输过程中排泄物增多会导致水质恶化；而低于5℃则可能引发低温休克。实际运输案例显示，采用分层控温技术的活鱼车可将草鱼存活率提升至95%以上，其中关键措施包括：预冷阶段采用每小时降3℃的梯度降温法，避免温度骤变刺激鱼体；运输途中实时监测pH值保持在7-8的弱碱性范围；每立方米水体装载量控制在80公斤以内。

冷链物流数据证实，活鱼运输的安全界限温度为8℃，但针对草鱼的特性需进一步优化。日本水产研究所的对比实验表明，12℃运输组的草鱼肌肉组织完整性显著优于常温组，解冻后汁液流失率不足3%。我国《活鱼运输操作规程》明确规定，草鱼运输前需进行拉网锻炼以提高抗应激能力，并在清水池"吊养"12小时排空肠道。值得注意的是，运输工具的选择也直接影响温控效果，现代化活鱼车应具备双层隔热舱体与备用供氧系统，确保在8小时运输中水温波动不超过±1℃。

结合垂钓实践，草鱼最活跃的摄食水温为20-32℃，但这恰是运输过程需要规避的温度带。因为高温会加速乳酸堆积，导致鱼体酸中毒。专业钓场转运草鱼时，常采用冰袋降温法，将渔获暂养箱水温从25℃逐步降至15℃后再装车，此方法可使运输死亡率从30%降至5%以内。最新研发的相变蓄冷材料更可实现精准控温，在无电源支持的偏远钓点也能维持8小时恒温运输。这些技术创新为草鱼活体运输提供了更可靠的温度保障方案。