纺车轮在路亚钓法中的主要缺点包括抛投精准度较低、操控灵活性不足、钓线易扭力打卷，以及大饵远投时效率逊于水滴轮。纺车轮的泄力系统属于固定式调整，对控鱼手感的反馈较为迟钝，且高频率抛投时因需手动开合线挡，操作步骤更繁琐。

从技术原理分析，纺车轮的抛投精度问题源于其出线方式——线杯静止状态下，钓线通过旋转的线规呈螺旋状释放。这种"离心甩线"机制导致饵的飞行轨迹受空气阻力影响更大，实测数据显示同等条件下纺车轮的落点散布范围比水滴轮大15%-20%。尤其在侧风环境中，纺车轮的抛物线弹道会进一步放大误差。而水滴轮采用"自由出线"设计，线杯与饵同步旋转，出线方向与抛投轴线一致，因此能实现指哪打哪的精准度。

纺车轮的线扭问题与其结构密切相关。由于线规缠绕方向与线杯轴向垂直，每次收放线都会对钓线施加轴向扭力。当使用PE线时，这种扭力会累积形成"麻花状"打卷，直接影响拟饵的泳姿表现。日本钓具协会2024年的测试报告指出，连续抛投30次后，纺车轮PE线的扭转变形率高达27%，而水滴轮仅9%。这也是为什么专业路亚选手在需要精细操控的鲈鱼钓法中更倾向选择水滴轮。

远投性能方面，纺车轮在大饵重饵领域存在天然劣势。其抛投动力完全依赖拟饵重量带动出线，当饵重超过15克时，线规与线杯的摩擦阻力会显著增加。瑞典钓具实验室的对比实验表明，使用20克铁板抛投时，顶级纺车轮的最大距离为92.3米，而同级别水滴轮可达107.6米。不过对于5克以下的微物抛投，纺车轮因无需考虑刹车调节反而更具优势，这也是它依然在翘嘴钓法中广受欢迎的原因。

操作效率的短板主要体现在两点：一是每次抛投前需用手指拨开线挡，收线时又要手动复位，这个多余动作会使作钓节奏减慢；二是泄力旋钮通常位于轮体后方，在中大鱼时需要中断收线动作来调整。相比之下，水滴轮的磁力刹车和指尖泄力设计可实现"盲操"，这对需要快速反应的障碍区作钓至关重要。

值得注意的是，这些缺点会因使用场景产生不同影响。例如夜钓翘嘴时，纺车轮的远投稳定性和防炸线特性就成为优势；而白天竞技钓鲈鱼时，其精度和操控的不足就会被放大。钓手应根据目标鱼种、作钓环境和个人习惯进行权衡，没有绝对的好坏之分。当前高端纺车轮如Shimano FD系列通过航空铝材减重和低摩擦轴承技术，已将轮体重量控制在80克以内，使操控性得到显著提升，这或许代表着未来纺车轮的进化方向。