作为专业摄影师，乘坐飞机携带锂电池需遵守以下核心规定：单块锂电池容量不得超过160Wh，100Wh以内可随身携带且数量不限；100-160Wh需航空公司批准且每人限带2块；超过160Wh严禁携带。备用电池必须做好防短路处理（如原厂包装或绝缘胶带包裹电极），且仅限手提行李。内置锂电池的摄影设备（如相机、无人机）可托运，但需完全关机。

这一规定源于国际民航组织（ICAO）和中国民航局对锂电池航空运输风险的严格管控。锂电池在高温、挤压或短路时可能引发热失控，货舱环境更难及时处置火情，因此所有锂电池必须随身携带以便监控。以常见摄影设备为例：单反相机电池多为10-20Wh，无人机电池通常为60-100Wh，专业级摄像机电池可能达130Wh。计算电池能量的公式为Wh=电压(V)×容量(Ah)，例如某品牌无人机电池标称14.8V/6.7Ah，能量为99.16Wh，符合随身携带标准。

中国民航局2023年修订的《航空运输危险品安全管理条例》明确要求，额定能量超过100Wh的锂电池需提前72小时向航空公司申报。实际操作中，摄影师需注意三点：一是多块电池分散存放，避免集中过检引发怀疑；二是保留原厂标签或检测报告，证明电池容量合规；三是国际航班需额外符合UN38.3测试认证。2025年某航司数据显示，约12%的摄影设备行李延误源于电池申报不符，常见问题包括将备用电池误放托运行李，或未关闭设备电源。

特殊场景下，如拍摄极地纪录片需携带大容量保温设备电池，可依据《技术细则》申请医疗设备豁免，但需提供电池防护箱和温度监控装置。近年新型固态电池虽能量密度更高，但民航局仍将其归入传统锂电池管理范畴。建议摄影师出行前列印最新版航空公司电池政策，并将关键设备电池能量数据制成中英文对照卡，以应对跨境检查。