直发件的重量计算主要遵循实际重量和体积重量取其大值的原则。对于大多数快递公司，直发件的计费重量会先测量实际重量，再计算体积重量（长×宽×高÷抛比系数，常见为6000或8000），最终取两者中较大值作为计费重量。若不足首重（通常为1公斤）则按首重计费，超重部分按续重标准累加。

之所以采用这种计算方式，是因为快递运输成本不仅受货物实际质量影响，还与占用空间直接相关。以顺丰为例，其电商标快服务明确规定托寄物的计费重量取体积重量与实际重量的较大值，体积重量计算公式为长×宽×高÷9000。这种双重标准能有效避免轻抛货（如毛绒玩具、泡沫箱）因体积过大导致运输工具装载率降低的问题。例如一个60×50×40cm的毛绒玩具实际仅重3公斤，但体积重量达20公斤，运费将按20公斤计算。邮政EMS同样采用该规则，当包裹体积重量（长×宽×高÷8000）超过实际重量时，会按体积重量计费，这对20公斤以上的大件尤为明显。各家企业抛比系数差异较大：国内快递普遍使用6000，国际快递可能采用5000，而顺丰同城件则用12000，系数越小对轻抛货越不利。首续重机制也是行业通用做法，如韵达广东省内首重1公斤8元，续重每公斤2元；极兔省外件首重10-15元，续重5-10元/公斤。这种阶梯计价既能覆盖基础运营成本，又能体现重量递增带来的边际成本变化。值得注意的是，部分公司对计费单位有特殊规定，如京东续重以0.5kg为进制，德邦超过0.5kg便进位至1kg，这些细节都会直接影响最终运费。因此寄件时需同时关注货物的物理特性和承运商的具体规则，才能准确预估运输成本。