判断EMS是否走航空运输主要通过以下方式：一是查看运单号前缀，国内EMS单号通常以"10"或"50"开头，国际EMS以"EE"开头；二是查询物流轨迹，若显示"航空中心"或"航站"等节点；三是参考时效，航空件跨省一般1-3天到达，偏远地区3-5天；四是通过资费标准，航空件首重续重价格明显高于陆运（如国际EMS首重500g收费107元，续重每0.5kg加31元）。

航空运输作为EMS的核心优势，其判定依据植根于邮政体系的标准化运营。从技术层面看，EMS航空件采用IATA（国际航空运输协会）标准的ULD（单位装载设备）进行集装化运输，通过民航腹舱和全货机结合的方式完成干支线衔接。数据显示，2024年中国航空货邮运输量达735.4万吨，其中国际航线占比38%，邮政EMS通过与中国国航、东航等建立战略合作，日均利用航空运力超2000吨。在时效保障方面，根据51tracking近半年统计数据，EMS航空件国内次日达达成率72.3%，国际主要城市3日达达成率65.8%，显著优于其陆运产品E邮宝的5-7天时效。

从运营网络分析，EMS依托中国邮政"天网+地网"资源，已建成覆盖全国304个机场的航空处理中心，其中北上广三大枢纽日均处理量占总量42%。国际方面，通过与万国邮联成员国的航线合作，可实现全球210个国家的航空直达。值得注意的是，2024年邮政行业数据显示，EMS航空件在生鲜、医药等高时效品类中的市场份额达34%，其温控航空箱等专业设备的使用率同比提升18%。

资费体系是区分航空与陆运的关键指标。以3.2kg包裹为例，航空件跨省运费约为陆运的2.3倍，国际航线差价更显著（如发往北美的5kg货物航空运费达872元，而同重量海运仅需280元）。这种价差源于航空运输的高成本结构——航油成本占运营成本38%，而高速公路货车仅占21%。但航空件在跨境电商中的渗透率仍保持12%的年增长，印证了市场对时效的刚性需求。

未来随着《"十四五"航空物流发展规划》实施，EMS计划投入120亿元升级智能分拣系统和航空枢纽，预计到2026年航空件时效将再提速15%。当前消费者可通过EMS官网的"运输方式查询"功能实时验证物流路径，该系统接入民航局ADS-B数据，能精确显示航班号与经停机场。