大家肯定有经验，在城市高速公路上经常要绕来绕去，避开一些特殊的地形——比如市中心的高楼大厦、环路上的交通枢纽、河流、高地和沉没地等等。实际上，这种绕路的设计也是经过了相关管理部门的理性考虑和科学规划的结果。那么，为什么城市高速公路不能修成直的呢？为什么这些道路总是要绕来绕去呢？下面我们一起来看看这个问题的原因。
高速公路路线规划的制约因素
首先我们来看看，高速公路路线规划中存在哪些制约因素？
1、地形地貌。很多地方都有比较复杂的地形和地貌。沪宁高速公路的开发早期，经过了南京市的金陵山，该段公路路基及桥梁比较复杂，道路曲线非常的多。在我国许多山区，很少有地形平坦的地方，道路必须跟着山势修建，必须设计出合理的坡度和弯道才能通车。
2、地理特征。很多地方都有一些自然特征，比如：河流、高地、森林、荒漠、沼泽等等。这些特殊地形都会对道路的规划和建设产生很大的影响。
3、城市规划。城市是一个复杂的系统，更不用说现代化的城市了。城市规划不同，高速公路的走向也不一样。不同城市的交通的状况和道路网络也存在巨大的差异。
高速公路规划考虑的技术因素
除了上面提到的制约因素之外，高速公路规划还要考虑到一些技术因素，这些因素包括：道路修建成本、道路的设计标准以及车辆的行驶速度等。
1、道路修建成本。高速公路修建成本是很高的，需要充分考虑各种造价因素。道路的地基、路基、桥梁、隧道等建设成本都是较高的，其中道路的环境保护要求也日益严格。考虑到充分的投资和用地，往往需要在设计中充分地考虑缓解和避免各项不利因素的影响。同时，道路的使用需要支付一定的过路费，这也是一个重要的经济因素。
2、道路的设计标准。高速公路的设计标准是根据国际标准来制定的。标准规定了车道宽度、坡度、弯度、超高、交叉点距离、坡面等20余个基本设计要素。每个要素都有详细的设计规定，并且这些要素之间产生的因果关系、影响等都经过了充分的考虑。
3、车辆行驶速度。高速公路上的车辆速度很快，一般在80km/h以上。这样的车速需要充分考虑行车安全，在设计中要充分考虑路面的坡度、超高和弯度等因素，以防止各种交通事故的发生。特别是紧急转向、紧急刹车等情况下，路面的设计要能够保障行车安全。
结论
由此可见，绕来绕去的城市高速公路设计是经过了相关管理部门的理性考虑和科学规划的结果。各种制约因素对城市高速公路规划和建设都产生了一定的影响。这些因素包括地形、地貌、地理特征、城市规划、道路修建成本等，必须在设计中充分考虑。科学地规划、合理地设计道路，不但能够更好的服务社会，还能更好地保障行车安全。
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